呼唤强制性标准出台

　　“其实我们也非常希望国家能出台相应的标准，这样对行业而言也比较公平。” 某自主品牌企业负责产品规划的相关人员告诉记者，“由于国家并没有标准，此前企业设计车型确实也不怎么关注这块。”不过，随着国家推荐性政策的出台和消费者意识的改变，企业在设计时也越来越重视这块。

　　但是，提高车内空气质量标准的同时，实际上企业也要为此付出成本，如果标准是统一的，那大家都要为此投入，如果没有标准，那就导致一些企业进行了投入，而另外一些企业没有投入，这部分的投入看不见摸不着，在汽车市场竞争空前激烈的情形下，这部分的投入反而会降低企业的产品竞争力。

　　此外，因为没有强制性的标准，消费者形成的印象总是自主品牌做得没有合资企业好，这样的观念存在对自主品牌企业也非常不利。盖世汽车网的调查也显示：约23%的人士认为高档豪华车型的内部空气污染低，而仅6%的人数选择了中高档与中低档车型。

　　在政府没有出台强制性标准的前提下，一辆汽车的内部空气质量的最重要的控制关口落在了整车厂的采购标准上。

　　近年来，随着汽车竞争的加剧，一些厂家不堪压力，纷纷转嫁压力，一个典型的例子是，通过零部件供应的压价来转嫁压力。而一些零部件供应商也想出了“应对策略”进行了偷梁换柱，更换材料以缓解成本压力。

　　如一辆奔驰C级车的最高降幅高达7.5万元，而整车厂对供应链体系的管理，基本以抽查为主，2万多个零部件，不定期抽查，被抽到的概率并不高，而供应链体系中存在的漏洞，可能是车内空气质量的风险增加。

　　在盖世汽车网的调查中，多达90%的人士认为政府应该立即出台车内空气质量安全的强制性标准，因为这事关民众健康，刻不容缓。

　　车内空气质量成为近期炙手可热的话题，11款车车内空气污染被疑存致癌风险，汽车质量令人担忧。微微健康网小编提醒市民，选购汽车时要特别注意，车内空气有味道，最好不要买。