最近，关于比亚迪车厂的各种丑闻传得沸沸扬扬，“假5星”被某车主怒告，“甲醛超标闷死小孩”等等，如果说这些只是个别现象，不代表广大比亚迪车主的意见，那么，150辆比亚迪出租车被集体退车，又会说明了什么呢?
事件：惠州大批出租车司机因车内饰甲醛超标导致中毒
2008年10月23日，惠州惠阳志通集装箱运输实业有限公司和惠阳区惠深运输实业发展公司购买了150台比亚迪F3用作运营出租车，由于各种原因，于2009年6月28日在出租车司机和出租车公司的强烈要求下全部退车，退车原因如下：
1.出租车内饰甲醛含量严重超标，导致驾驶员发生头晕、四肢无力等中毒现象;
2.150辆出租车出现车辆自燃现象并完全烧毁两台，至今无法查明原因;
3.几乎全部车辆的刹车故障无法排除，原因不明;
4.挂一档起步无故熄火，无法给出有效的解决办法。
该退车事件由于比亚迪在惠州市惠阳区建厂，而且比亚迪项目是惠州市政府大力支持的引进项目，因此本次事件被压制在极小的范围内。比亚迪惠州产业园是比亚迪在中国的九大生产基地之一，经营范围涵盖手机零部件、充电电池、汽车零部件三大领域，投资总额近50亿元。一期项目占地约51万平方米，于2006年6月启动建设，2007年10月开始投产运行，现已基本建成。二期项目占地81万平方米，于2008年9月开工建设。在二期项目启动一个月后，也就是2008年10月，这150辆比亚迪出租车出现在惠州街头。
比亚迪还有诚信可言吗?
截至目前，这150辆出现重大质量问题的出租车去向不明，是否会重新流入市场不得而知。厂家对此消息的真实性也未予正面回应，但记者从出租车司机和出租车公司了解并证实了这一消息。
“哪还有什么诚信可言!花了5万多元买的新车，跑了不到半年却到处补补焊焊，真是一肚子的苦水啊!”出租车司机们对此倍感气愤。
另一位师傅痛心的说：“原指望跑出租赚点钱养家糊口，可怎么也没想到，花钱不说，还会中毒，这以后谁还敢开、敢坐这样的车啊!”
惠阳惠深汽车运输公司，惠阳志通集装箱有限公司为229辆捷达出租车举行隆重的投放发车仪式，惠阳惠深出租车公司领导表示，在本次挑选出租车上是“非常慎重”的，看来，150辆比亚迪问题车使这两间公司买了一个深刻的教训。
长沙聂先生购买比亚迪F3新车不到半月就疑因车内有害气体中毒入院。专业机构检测结果与《室内空气质量标准》比较，车内有害气体严重超标。然而，因国内尚无车内空气质量标准，车主至今不能退车。
今年6月22日，聂先生在长沙市金旋风汽车贸易有限公司购买了一辆比亚迪F3轿车并于当日提车。新车开了不到半个月，聂先生就连续多日出现恶心、头晕等不适状况。7月10日，他到长沙市中心医院检查，被告知可能是气味中毒。聂先生推测“污染源”可能就是新买的比亚迪轿车。7月28日，他委托长沙市环境监测中心站对该车进行了车内空气质量检测，结果显示车内甲醛、二甲苯超标。带着检测报告，聂先生找到了当初购车的4S店，要求退车。但4S店答复：因为没有相关标准，不能退车。
他又委托中国科学院理化技术研究所对他的车进行检测，检测结果与《室内空气质量标准》(GB/T18883-2002)比较，车内除了氨达标外，另外四大指标甲醛(超标2倍)、苯(超标1倍)、甲苯(超标5倍)、二甲苯(超标3倍)、TVOC(总挥发性有机物)(超标4倍)均严重超标。
据介绍，车内甲醛等污染主要来自汽车仪表盘的塑料件、地毯、车顶毡、沙发、胶水等。由于汽车空间窄小、密闭性好，有害气体对人体的危害比房屋室内的更大，严重者就可能导致贫血、白血病等。
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